（重磅！特斯拉落戶上海浦東，獨(dú)資，注冊(cè)資本1億元）

　　傳聞已久的特斯拉落戶中國(guó)似乎已經(jīng)確定，根據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)資料顯示，特斯拉（上海）有限公司于5月10日獲上海浦東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。這也意味著特斯拉正式落戶中國(guó)。

　　資料顯示，特斯（上海）有限公司注冊(cè)資本1億元，法定代表人為XiaotongZhu（或?yàn)樘厮估袊?guó)總裁朱曉彤），其經(jīng)營(yíng)范圍是從事電動(dòng)汽車及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，上述同類商品的批發(fā)、傭金代理（拍賣除外）及進(jìn)出口業(yè)務(wù)，并提供相關(guān)配套服務(wù)，電動(dòng)汽車展示及產(chǎn)品推廣。特斯拉上海的股東方為“TESLAMOTORSHKLIMITED特斯拉汽車香港有限公司”，100%持股。

　　朱曉彤畢業(yè)于新西蘭奧克蘭理工大學(xué)，并在美國(guó)杜克大學(xué)富卡商學(xué)院獲得MBA學(xué)位。2014年12月?lián)翁厮估袊?guó)區(qū)總經(jīng)理。其接手特斯拉中國(guó)區(qū)域業(yè)務(wù)已經(jīng)近四年，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　獨(dú)資建廠還需時(shí)日

　　有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)特斯拉全球銷量的20%。中國(guó)建廠遲遲未能成行，拓展中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)程卻不能耽擱，對(duì)此，有不少業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，特斯拉（上海）有限公司的設(shè)立，可以被視為特斯拉在中國(guó)的營(yíng)銷和研發(fā)先期布局，生產(chǎn)將在研發(fā)投入之后再開(kāi)始，建廠事宜還得等具體操作規(guī)程發(fā)布以后才能開(kāi)展，建廠生產(chǎn)還需時(shí)日。

　　根據(jù)中國(guó)的政策，特斯拉要想在華獨(dú)資建廠仍將頗費(fèi)周折。因?yàn)榘凑罩袊?guó)相關(guān)政策的規(guī)定，在分階段陸續(xù)取消汽車行業(yè)外資股比限制的同時(shí)，外商依然要遵循相關(guān)投資管理政策的規(guī)定。值得注意的是，除了外資股比的放開(kāi)之外，包括《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》、《關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見(jiàn)》等相關(guān)政策中，對(duì)新能源汽車的投資項(xiàng)目也有著相關(guān)的準(zhǔn)入條件和門檻。比如，外資股比放開(kāi)后，外資在華生產(chǎn)新能源汽車只能通過(guò)在現(xiàn)有燃油車合資企業(yè)、或申請(qǐng)新建純電動(dòng)汽車企業(yè)，或收購(gòu)其他純電動(dòng)汽車企業(yè)的方式；外資在華增加傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能也只能通過(guò)現(xiàn)有合資公司或收購(gòu)其他燃油車企業(yè)的方式。這樣一來(lái)，特斯拉短期內(nèi)獨(dú)資建廠的計(jì)劃只能擱淺。

　　馬斯克為什么一定要推動(dòng)特斯拉在中國(guó)建廠？

　　我國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。中國(guó)市場(chǎng)也是特斯拉的重要市場(chǎng)之一。

　　但根據(jù)我國(guó)相關(guān)政策，國(guó)外生產(chǎn)的汽車進(jìn)口關(guān)稅將達(dá)25%，再加上其它各類稅費(fèi)，這就導(dǎo)致特斯拉的有些車型雖然在美國(guó)起售價(jià)并不高，但到中國(guó)之后在售價(jià)上高出不少；此外，漫長(zhǎng)的交付時(shí)間也一定程度上讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)特斯拉有些遲疑。本就產(chǎn)能不足的特斯拉，再加上從美國(guó)到中國(guó)的交付時(shí)間，中國(guó)消費(fèi)者在繳納定金之后面臨著漫長(zhǎng)的等待周期。

　　近幾年，特斯拉來(lái)華建廠的傳聞最終都無(wú)疾而終。其中一個(gè)原因便是，根據(jù)我國(guó)相關(guān)政策規(guī)定，外商來(lái)華投資建廠需要同中方企業(yè)合作運(yùn)營(yíng)，且外資持股比例不得超過(guò)50%。而特斯拉并未與當(dāng)?shù)卣谙嚓P(guān)政策上達(dá)成一致。

　　不過(guò)近日事情迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。發(fā)改委在今年4月表示2018年中國(guó)將取消新能源車外資股比限制，而馬斯克隨后就在5月的一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，今年四季度前特斯拉將公布第二座超級(jí)電池工廠的具體地址，這一工廠將建在中國(guó)，而且未來(lái)的特斯拉超級(jí)電池工廠也會(huì)兼顧汽車制造。

　　而今日特斯拉正式落戶上海浦東成立獨(dú)資企業(yè)之后，也意味著特斯拉的中國(guó)工廠不遠(yuǎn)了。

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